كشفت مصادر رسمية أن تحذيرات سابقة كانت قد وُجهت إلى إدارة ميناء بندر عباس الإيراني بخصوص مخاطر تخزين مواد خطرة، وذلك عقب الانفجار الهائل الذي وقع السبت الماضي وأدى إلى إصابة أكثر من 500 شخص.

ووفقًا لمجلة "ماريتايم إكزكيوتيف" المتخصصة في الشؤون البحرية، كانت سفينة محملة بشحنة من بيركلورات الصوديوم - وهي مادة تدخل في صناعة وقود الصواريخ - قد رست قبالة الميناء صباح 29 مارس الماضي، قادمة مباشرة من ميناء شنغهاي الصيني دون توقف في موانئ أخرى.

وكانت السفينة، التي يبلغ طولها 127 مترًا ومجهزة برافعات سطحية، تنتظر انتهاء عطلة رمضان وعيد الفطر في إيران لاستكمال تفريغ حمولتها في الميناء التجاري ببندر عباس. ورغم خطورة الشحنة، لم تتخذ السلطات الإيرانية أي إجراءات أمنية استثنائية لحماية السفينة، التي أبقت أنظمة التعريف الآلي مفعلة طوال الرحلة، كما لم تحظَ بأي مرافقة أو حماية بحرية خلال انتظارها في المياه المفتوحة.

ويُعتقد أن السفينة المعنية، التي تُعرف باسم "جيران"، كانت واحدة من سفينتين تخضعان لعقوبات دولية بسبب نقل مواد خطرة. وكانت الشحنة تهدف إلى نقل بيركلورات الصوديوم إلى منشآت متخصصة في طهران لتحويلها إلى بيركلورات الأمونيوم، وهو مكون رئيسي في وقود الصواريخ الصلب.

وتشير التقديرات إلى أن الكمية المستوردة من بيركلورات الصوديوم كانت كافية لإنتاج وقود لحوالي 250 صاروخًا من طراز "خيبر شكن" و"فتاح" متوسطي المدى، بالإضافة إلى صواريخ "فاتح 110" و"زلزال" قصيرة المدى، وهي أنواع تُستخدم أيضاً من قبل ميليشيات الحوثي.

وكان الانفجار قد وقع في منطقة الحاويات بميناء الشهيد رجائي في بندر عباس. وأكد حسين ظفري، المتحدث باسم إدارة الأزمات الإيرانية، أن الانفجار نجم عن مواد كيميائية كانت مخزنة داخل عدد من الحاويات.

وأشار ظفري إلى أن إدارة الميناء كانت قد تلقت تحذيرات مسبقة بشأن خطورة تخزين هذه المواد، وهو ما يقلل من احتمالية أن يكون الانفجار ناجمًا عن عمل تخريبي، مضيفًا أن تحقيقًا سيُجرى لتحديد المسؤولين عن الإهمال، مع اتخاذ إجراءات قانونية بحقهم.

وبحسب المسؤول الإيراني، كان دوي الانفجار شديدًا لدرجة أنه سُمع واهتزت الأرض على بُعد 50 كيلومترًا، إلا أن الأضرار اقتصرت على نطاق الميناء نفسه، فيما تواصلت جهود الإغاثة وتأمين المنطقة بالتنسيق مع الجهات المختصة.